Millises kõige "vingemas" autos oled sõitnud/sõitu

ma arvan et ma ikka ei saa seda autot........

tead, natukene positiivsemat maailmavaadet ei teeks sulle sugugi paha

Honda võiks mingi korraliku kabrio teha, siis ilastaks sellepeale
Mesad on ilusad.
Hetkel parim CC on Volkswagen Eos

täna siis sai jälle ühe vinge auto sõitu. minelt siis scania rekaga. päris lahe oli seal istuda kõrval. ruumi oli ja mugav ka, aga täis koormaga oli kiirendus sitt aga eks ta ole töö masin ka.. aga mudu oli päris vinge see....

rockyboy3 wrote:täna siis sai jälle ühe vinge auto sõitu. minelt siis scania rekaga. päris lahe oli seal istuda kõrval. ruumi oli ja mugav ka, aga täis koormaga oli kiirendus sitt aga eks ta ole töö masin ka.. aga mudu oli päris vinge see....

Ei kurda, kõige uuem R-seeria Scania on päris

Kas kujutate mind ette sellise roolis?



Noh, üritage, sest täna ma seal just nimelt olin. Huupi lahe oli, minu esimene d¾iibisõit (kunagi oli meil omal Chevy d¾iibu, aga see ei loe. Keerasin vaid rooli, isa vajutas pedaale, kuna ma ise ei ulatanud ).
Suzuki Grand Vitara.

Lahe

Mu esimene jeebisõit oli kui läksin ühe tüübi juurde kes just oli viina joonud ning ta viskas oma auto võtmed, et ma selle õigeks ajaks. Sai maastikul mässatud, tagurpidi aetud (käru järgi!) ning lõpuks ikkagi selgus, et jeebiga maastikul kinni ei jäägi väga kergelt

Isegi meie Volvoga ei jää, mis siis veel d¾iibist rääkida

isegi ma olen dziibiga sõitnud.......ja veel kahega aga ma ei mäleta mis mudelid need olid... üx oli mazda mingisugune aga teist ei mäleta sest see oli nii ammu kui sõitsin

Eile sai siis civicu sportlik variant (1.8 sport) ka ära proovitud....mõjus küll aga seati ma ei vahetaks selle vastu... Maitse asi

Mul ongi civic sport (1,8 i-vtec) ja ma ei vahetaks seda kah millegi vastu :p
Täna lasin päevläbi Galantiga ringi. Päris hea masin on, minekut on tahhuijaa, selle omanik on kiirendusvõistleja, oma klassis üks parimaid (au õelda, et lähedalt sugulane ). Ta vaikselt seda Galanti kah ehitanud, nii kuis annad, nii läheb. Viskasin monitori rockyboy kätte ja sõitsin rehvi kah sodiks, seike rets pill rsk
originaalis oli 2,5 V6-24 automaat. hetkel on .......

ATK wrote:Mul ongi civic sport (1,8 i-vtec) ja ma ei vahetaks seda kah millegi vastu :p
Täna lasin päevläbi Galantiga ringi. Päris hea masin on, minekut on tahhuijaa, selle omanik on kiirendusvõistleja, oma klassis üks parimaid (au õelda, et lähedalt sugulane ). Ta vaikselt seda Galanti kah ehitanud, nii kuis annad, nii läheb. Viskasin monitori rockyboy kätte ja sõitsin rehvi kah sodiks, seike rets pill rsk
originaalis oli 2,5 V6-24 automaat. hetkel on .......

Mul vend ostis ka omale...ja kui ma tahan natuke pingeid maandada võtan venna 2.0 turbo SEATI (TFSI) ...mingi 7.5 0-100 rahuldav pingete maandamiseks...

Mul on see eest 1,8 103kW ilma turbota ja kütusekulu mõistlikum, 2 autot ühes ühesõnaga

svens ostis ära corvette C5-e ja masinal 370 hp, tõsiselt valus pill, 90 km/h gaas põhja ja rehv põleb

oled ise ka näinud seda pilli juba ????

Ma nägin just unes Cabrio Civicut :D

ei ole veel näinud

ATK wrote:Mul on see eest 1,8 103kW ilma turbota ja kütusekulu mõistlikum, 2 autot ühes ühesõnaga

ütleme nõnda et turboga on ikka minek hoopis teine... Testitud asi!

Kle 103 kW ja 140 kW on vahe sees ikka

Mu meelest on ikkagi Honda i-vtec etem , aga noh, maitse asi. Honda 2.0 i-vtec on sama palju kW kui VW 2.0 TFSI. (Honda turbota, VW turboga)

hiljuti olin ma siis toyota Hiluxi roolis. aga muidu ikka siis Mitsubishi Kosmose Jooksja

ja siis weel möningad korrad ka Gas53 roolis olnd

ATK wrote:Kle 103 kW ja 140 kW on vahe sees ikka

Alati ei pruugi seal vahe sees olla, pöördemoment loeb.
Selline lause teile: Horsepower sells cars, torque wins races

See on enam-vähem sama asi, kui vötad mingi kõlari MAX vöimsuse vöi RMS vöimsuse.

ega jah need kw eriti loe...kõik oleneb autost endast, ülekannetest, juhist jne paljudest muudest vidinatest ja detailidest

nii see kahjuks on jh aga eks need kw hakkavad ka mõjuma teadud vahemaast juba....

birdshit wrote:
Selline lause teile: Horsepower sells cars, torque wins races

See on enam-vähem sama asi, kui vötad mingi kõlari MAX vöimsuse vöi RMS vöimsuse.

Vana lause, aga ega see pöördemoment kah alati ei võida

Nagu APX ütles, oleneb ka juhist